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Wide Body Passenger Jets

Part 2: Performance

Note Preliminary or design data are highlighted in italics, while info on out of production aircraft is greyed out.
Throughout tables the European time format (day/month/year) is used.

Last update: 01 November 2006

Manufacturer Model Performance Take-off
(ISA)
Landing
(ISA)
Fuel Con-
sumption
Maiden
Flight
Delivery Purchase Price Firm
Orders
Deliveries Family
    vcruise vcruise range field length field length cruise flight prototype to airlines million US$ total, as of total, as of total
    optimal max. typical max. SL@MTOW SL@MLW     since min. list max. 30/09/2006 30/09/2006 orders /
    [Mach] [Mach] [nm] [nm] [m] [m] [litre/h]               deliveries
 
Airbus A300-600R 0.79 0.82 4,050 4,160 2,451 1,555 8,250 08/07/1983 Mar 1988 101.9   118.0 220 187 A300
498
  A300-600                 Apr 1984           465
   
  A310-300 0.80 0.84 4,350 5,185 2,408 / 2,225 1,479 / 1,555 5,200 08/07/1985 Dec 1985 82.0   91.8 175 170 A310
260
  (A310-200)               03/04/1982 Mar 1984       85 85 255
   
  A330-200 0.82 0.86 6,475   2,548 1,719   13/08/1997 Apr 1998 126.3   132.0 337 235  
                                A330
  A330-300 0.82 0.86 4,800 5,500 2,640 1,790 6,500 02/11/1992 Dec 1993 141.0   145.6 253 198 590
                                433
   
  A340-200 0.82 0.86 7,250   3,061 1,864 6,500 03/02/1992 Jan 1993 144.7   147.7      
  A340-8000 0.82 0.86 8,000         Dec 1997 [1998]            
  A340-300 0.82 0.86 6,750 7,300 3,201 1,944   25/10/1991 Feb 1993 151.0   156.0 241 235  
        7,150                   (-200/-300) (-200/-300) A340
  A340-500 0.83 0.86 8,650   3,212 2,012   11/02/2002 Jan 2003 165.0   169.0 26 24 381
                                324
                                 
  A340-600 0.83 0.86 7,500   3,298 2,172   23/04/2001 Aug 2002 174.4   181.5 114 65  
                                 
  A340-600 HGW     7,850         [Nov 2005] [mid 2006]            
   
  A350-800 0.85   8,500           [Q1 2013]   189.0   69 0  
  XWB                             A350
  A350-900 0.85   8,500           [mid 2012]   215.0   31 0 100
  XWB                             0
  A350-1000 0.85   8,500           [Q1 2014]   242.0        
  XWB                              
   
  A380-700 0.85 0.88 7,650                        
  A380-700ER   0.89   8,750                      
  A380-800 0.85 0.88 7,650 8,000 2,900 2,050   27/04/2005 [2007] 225.0 239.0 263.5 134 0 A380
  A380-800 HGW   0.89   8,150 3,230                   134
  A380-800S                             0
  A380-800ER       8,750                      
                                 
  A380-900 0.85 0.88 7,650             246.0 266.0 277.5      
      0.89                          
 
Boeing 747-400 0.85 0.92 5,990 7,190 3,475 2,134 13,500 29/04/1988 Jan 1989 183.0     529 520 747
          7,325                     1,178
  747-400ER 0.855 0.92 7,690         31/07/2002 Nov 2002     211.0 6 6 1,171
                                (all 747s)
  747-8 0.855 0.92 8,000         [Q4 2008] [Sep 2009]            
  Intercontinental                         3 0  
   
  767-200 0.80 0.86 3,220 5,135 2,620 1,524   26/09/1981 Aug 1982       128 128  
  767-200ER       6,640       06/03/1984 Mar 1984 100.0   112.0 121 118 767
  767-300 0.80 0.86 4,000 5,505 2,713 1,676 7,000 30/01/1986 Sep 1986 105.0   117.0 104 104 923
  767-300ER       6,155 3,300 2,000 7,000 09/12/1986 Feb 1988 114.5   127.5 532 512 899
  767-400ER 0.80 0.86 5,630   3,383 1,859   09/10/1999 Aug 2000 120.0   132.5 38 37  
   
  777-200 0.84 0.87 3,780 5,150 2,075 1,585 7,000 12/06/1994 May 1995 152.0   171.0 92 87  
  777-200ER 0.84 0.87 5,960 7,700 2,530 1,615   07/10/1996 Feb 1997 160.5   182.0 425 380 777
  777-200LR 0.84 0.87 8,500 8,825 3,170 1,675   08/03/2005 [Jan 2006] 186.0   213.5 39 2 828
  777-300 0.84 0.89 5,720 5,960 3,353 1,860   16/10/1997 May 1998 177.0   203.5 60 60 586
                                 
  777-300ER 0.84 0.89 6,500 7,505 3,080 1,920   24/02/2003 Apr 2004 201.5   231.5 212 57  
          7,700 3,200                    
   
  787-3   0.85 3,500 4,025       [2007] [2010]       43 0  
  'Short range'                             787
  787-8   0.85 8,500         [2007] [2008]       308 0 402
  'Base'     7,800                       0
  787-9   0.85 8,300           [2012]       51 0  
  'Stretch'                              
   
  MD-11 0.83 0.87 6,630 7,145 3,115 2,118 10,000 10/01/1990 Nov 1990 132.0   147.5 141 141  
            3,200 2,200                  
 
Ilyushin IL-96-300 0.81 0.85 4,050 4,860 2,600 1,980   28/09/1988 Jul 1993       100 15 IL-96
  IL-96M 0.81 0.85 2,810 5,825 3,350 2,400   06/04/1993 Dec 1995       23 23 123
  (IL-96-350)       6,365                     38