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Part 2: Performance

Note Preliminary or design data are highlighted in italics, while info on out of production aircraft is greyed out.
Throughout tables the European time format (day/month/year) is used.

Last update: 03 November 2006

Manufacturer Model Performance Take-off
(ISA)
Landing
(ISA)
Fuel Con-
sumption
Maiden
Flight
Delivery Purchase Price Firm
Orders
Deliveries Family
    vcruise vcruise range field length field length cruise flight prototype to airlines million US$ total, as of total, as of total
    optimal max. typical max. SL@MTOW SL@MLW     since min. list max. 30/09/2006 30/09/2006 orders /
    [Mach] [Mach] [nm] [nm] [m] [m] [litre/h]               deliveries
 
Antonov An-148-100A   0.82 1,188   1,750   1,840 17/12/2004 [2007] 18.0   22.0 50 0  
  -100B     1,944                        
  -100E     2,754                        
  An-148-200A   0.82 1,188                        
  -200B     1,890                        
 
British RJ70 0.66 0.72 1,250 2,090 1,195 1,180   01/10/1990 Apr 1992       12 12  
Aerospace           1,050 896                  
Regional                                
Aircraft RJ85 0.66 0.72 1,335 1,970 1,390 1,190 2,500 23/03/1992 Mar 1993       84 79 RJ
(BAeRA)           1,014 907                 167
  RJ100 0.66 0.72 1,245 1,805 1,535 1,270   13/05/1992 Jun 1993       71 67 158
  RJ115     1,470   1,077 946                  
                                 
 
Boeing 717-200 0.77 0.82 1,430 1,460 1,890 1,445   02/09/1998 Sep 1999 30.0 33.0 39.5 155 155  
  717-200 HGW     1,920 2,060   1,480                  
 
Bombardier CRJ 100 0.74 0.80 845   1,550 1,440 1,300 10/05/1991 Nov 1992            
(Canadair) CRJ 200ER 0.74 0.81 1,645   1,768 1,479 1,230           936 935  
  CRJ 200LR       2,005 1,918 1,479                  
  CRJ 440                 3Q 2002       86 86 CRJ
  CRJ 700 0.77 0.815 1,687   1,564 1,478 1,680 27/05/1999 Jan 2001   25.0   277 250 1,435
  CRJ 700ER       1,984 1,676 1,478                 1,354
  CRJ 900 0.77 0.815 1,498   1,878 1,565   21/02/2001 May 2003 28.0 29.0   121 68  
                                 
  CRJ 900ER 0.77 0.825 1,706   1,969 1,660                  
  CRJ 900LR 0.77 0.82 1,914   2,068 1,660                  
 
Embraer ERJ 135 0.69 0.78 1,190   1,650 1,360   04/07/1998 Jul 1999   13.5   108 108  
  ERJ 135LR       1,700 1,700 1,280                  
  ERJ 140 0.69 0.78 1,100   1,720 1,300   27/06/2000 Jul 2001   15.2   74 74 ERJ
  ERJ 140LR       1,630 1,970 1,340                 914
  ERJ 145 0.69 0.78 1,356   1,720 1,280 1,200 11/08/1995 Dec 1996   16.0   732 677 859
  ERJ 145LR       1,550 2,270 1,345                  
  ERJ 145XR       2,000       29/06/2001 Jul 2002            
   
  170 0.78 0.82 1,800   1,689 1,316   19/02/2002 Feb 2004   21.0   152 120  
  170 LR       2,000                      
  175 0.78 0.82 1,600   1,910 1,352   14/06/2003 3Q 2004       52 22 170/190
  175 LR       1,800                     543
  190 0.78 0.82 1,800   1,983 1,379   1Q 2004 3Q 2005   24.0   298 41 184
  190 LR       2,200                      
  195 0.78 0.82 1,400   2,179 1,428   1Q 2005 3Q 2006       41 1  
  195 LR       1,800                      
 
Sukhoi Superjet 100-60 0.78 0.80 1,730 2,630 1,277                    
  (RRJ 60)         1,518                    
  Superjet 100-75 0.78 0.80 1,760 2,570 1,506     [2008] [2009]       20   SSJ 100
  (RRJ 75)         1,512                   70
  Superjet 100-95 0.78 0.80 1,645 2,420 1,527     [Oct 2007] [2008]       50   0
  (RRJ 95)         1,801                    
 
Tupolev Tu-324R   0.78 1,620                        
                                 
   
  Tu-334                              
  -100 0.75 0.77 1,285 1,620 2,200     08/02/1999 [2001] 13.0 15.0 19.0     Tu-334
  -120 0.75 0.77 1,350                   20 0 20
  Tu-354                             0
  (Tu-334-200)